條碼應(yīng)用知識(shí)拓展——集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)

近年來(lái)，集裝箱運(yùn)輸以其高效、便捷、安全的特點(diǎn)成為交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要形式。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，港口作為我國(guó)現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，集裝箱處理量不斷增長(zhǎng)。所以，關(guān)于集裝箱的管理水平和信息化水平的高低已經(jīng)成為制約集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。

為了提高集裝箱運(yùn)輸?shù)墓芾硭胶托畔⒒剑?ldquo;集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)”在多次研究和實(shí)驗(yàn)中誕生，并率先在我國(guó)的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)用示范。集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)的發(fā)布和推廣將有利于加速開(kāi)發(fā)成本低、安全可靠、使用方便的集裝箱電子裝置，將對(duì)提升國(guó)際集裝箱安全運(yùn)輸水平發(fā)揮積極的作用。

集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)的應(yīng)用意義

集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)，通過(guò)無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的有機(jī)結(jié)合，為物流企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)提供集裝箱實(shí)時(shí)狀態(tài)信息。

它的存在有著非常典型的行業(yè)特征。首先，集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)的作業(yè)環(huán)境是電子標(biāo)簽應(yīng)用領(lǐng)域中比較復(fù)雜、技術(shù)難度較大，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)、工藝性指標(biāo)、功能性需求都遠(yuǎn)不同于其他領(lǐng)域；其二，集裝箱電子標(biāo)簽是應(yīng)用于一個(gè)巨大的物流網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，該網(wǎng)絡(luò)涉及到多個(gè)國(guó)家、地區(qū)和部門(mén)的參與和合作，特別是牽涉到眾多部門(mén)和單位的應(yīng)用推動(dòng)，將是非常關(guān)鍵的；其三，如前所述，集裝箱電子標(biāo)簽的全面應(yīng)用必將對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)生巨大的好處：有效地提高管理水平和生產(chǎn)、工作效率，確保貨物運(yùn)輸?shù)陌踩唾|(zhì)量，產(chǎn)生巨大的效益。

集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)的現(xiàn)狀

目前，該系統(tǒng)已在中美、中日、中加、中馬等多條國(guó)際航線上應(yīng)用。集裝箱RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)是中國(guó)一項(xiàng)由中國(guó)提出并積極推動(dòng)制定、ISO正式發(fā)布的可公開(kāi)提供的規(guī)范。

電子標(biāo)簽編碼和授權(quán)

電子標(biāo)簽存儲(chǔ)信息內(nèi)容分2部5個(gè)區(qū)域：

第1部分分為4個(gè)區(qū)域存儲(chǔ)4類(lèi)信息：①固定信息（A區(qū)）包括序列號(hào)、箱號(hào)、持箱人、箱型、尺寸；②貨品信息（B區(qū)）包括運(yùn)單號(hào)、鉛封號(hào)、起運(yùn)港、目的港、貨物名稱(chēng)、箱重量、件數(shù)、貨物特殊要求；③其他信息（C區(qū)）包括起運(yùn)港記錄、中轉(zhuǎn)港記錄、中轉(zhuǎn)港集裝箱場(chǎng)地吊運(yùn)記錄、目的港記錄、目的港集裝箱場(chǎng)地吊運(yùn)記錄、機(jī)械ID號(hào)和殘損記錄；④電子封條信息（D區(qū)）包括開(kāi)箱日期、開(kāi)箱時(shí)間（時(shí)、分、秒）和累計(jì)開(kāi)箱次數(shù)。

第2部分存儲(chǔ)貨代信息（E區(qū)），記錄貨物托運(yùn)委托書(shū)的相關(guān)內(nèi)容。

各環(huán)節(jié)讀寫(xiě)電子標(biāo)簽授權(quán)根據(jù)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)讀寫(xiě)電子標(biāo)簽都給予一定的權(quán)限設(shè)置，包括貨代、起運(yùn)港（進(jìn)場(chǎng)）、殘損記錄和電子封條自動(dòng)寫(xiě)人等信息。

電子標(biāo)簽編碼，采用了全球貿(mào)易編碼（GTIN）的基本構(gòu)架。

主要內(nèi)容和特點(diǎn)

集裝箱電子標(biāo)簽是一種具有微波雙向通訊功能的自動(dòng)標(biāo)識(shí)設(shè)備，附著在集裝箱上，作為集裝箱的信息載體和安全認(rèn)證的設(shè)備。

1）集裝箱電子標(biāo)簽信息錄入設(shè)備：主要采用便攜式電腦和手持式PDA讀寫(xiě)器來(lái)進(jìn)行集裝箱信息錄入。

手持式PDA讀寫(xiě)器是用于在貨運(yùn)源頭、港口道口、堆場(chǎng)、岸邊、航運(yùn)等各集裝箱作業(yè)環(huán)節(jié)，完成對(duì)電子標(biāo)簽的寫(xiě)入、識(shí)讀、核對(duì)或信息交換。

2）集裝箱電子標(biāo)簽基站式讀寫(xiě)器：用于進(jìn)出道口等固定位置。它以無(wú)線通訊的方式與電子標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，采集、更新標(biāo)簽中的信息，并通過(guò)RS232／485等方式與計(jì)算機(jī)通訊。

3）集裝箱電子標(biāo)簽無(wú)線式讀寫(xiě)器：安裝在如龍門(mén)吊、橋吊、門(mén)機(jī)、正面吊等移動(dòng)設(shè)備上，以無(wú)線通訊的方式，與集裝箱電子標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，采集和更新標(biāo)簽中的信息，并通過(guò)集裝箱電子標(biāo)簽無(wú)線橋接器以無(wú)線方式與計(jì)算機(jī)通訊。

4）集裝箱電子標(biāo)簽無(wú)線橋接器：用于替代“標(biāo)簽讀寫(xiě)器通訊電纜”的一種無(wú)線通訊設(shè)備。

5）集裝箱電子標(biāo)簽哨兵：用于在堆場(chǎng)、橋吊、龍門(mén)吊、門(mén)機(jī)、叉車(chē)等場(chǎng)合，配合無(wú)線讀寫(xiě)器完成對(duì)集裝箱電子標(biāo)簽的特有性自動(dòng)識(shí)別。

6）集裝箱電子封條：集裝箱電子封條是用于保障集裝箱的安全性的設(shè)備。

射頻識(shí)別技術(shù)的基本原理是電磁理論。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不局限于視線，識(shí)別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)，射頻識(shí)別卡可具有讀寫(xiě)能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且有智能。它適用于集裝箱跟蹤、運(yùn)載工具識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合，由于RFID標(biāo)簽具有可讀寫(xiě)能力，對(duì)于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合尤為適用。

BarTender軟件：完全的RFID 支持

BarTender對(duì)先進(jìn)的標(biāo)簽和標(biāo)記類(lèi)型（包括 EPC，電子產(chǎn)品代碼）提供完全 RFID支持。可幫助您設(shè)計(jì)和打印雙面證卡，包括磁條卡和智能卡編碼。

其跨供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)簽制作流程可以幫助達(dá)成精益六西格瑪計(jì)劃的準(zhǔn)確性和高效性目標(biāo)，允許在生產(chǎn)周期中深入部署跟蹤系統(tǒng)，并提供對(duì)今天按訂單生產(chǎn)和 JIT 供應(yīng)環(huán)境中創(chuàng)造價(jià)值而言至關(guān)重要的互操作性。

擁有現(xiàn)成可用的正確標(biāo)簽制作系統(tǒng)（安全、經(jīng)驗(yàn)證且可靠的系統(tǒng)；與現(xiàn)有系統(tǒng)和工作流程完全集成，以實(shí)現(xiàn)真實(shí)數(shù)據(jù)管理的單一來(lái)源和閉環(huán)工作流程；可調(diào)整并適應(yīng)不斷發(fā)展的商業(yè)實(shí)踐）可以決定是獲得成功的標(biāo)簽制作系統(tǒng)，還是獲得混亂的標(biāo)簽制作系統(tǒng)，前者可簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈，而后者則會(huì)帶來(lái)額外的成本。

BarTender作為價(jià)值鏈轉(zhuǎn)換的核心，是全球供應(yīng)鏈物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、合規(guī)性和可跟蹤性標(biāo)簽制作策略不可或缺的組成部分。

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